單梁起重機向輕量化和智能化發(fā)展

為了滿足實際需求，現(xiàn)代單梁起重機械正向著大起重量的方向發(fā)展。輕量化技術就是在保證起重重量的同時，減少單梁起重機的自重。

我國的單梁起重機自重普遍比國外先進的單梁起重機重20%-50%以上，據(jù)此可看出我國單梁起重機自重與歐式單梁起重機之間的巨大差距，在單梁起重機的輕量化設計方面，我國還有很大的提升空間。

單梁起重機是一種集物料起重、運輸和裝卸為一體的輸送設備和工業(yè)安裝設備，在現(xiàn)代化生產中起著不可或缺的作用。

為了滿足實際需求，現(xiàn)代單梁起重機械正向著大起重量的方向發(fā)展。輕量化技術就是在保證起重重量的同時，減少單梁起重機的自重。

我國的單梁起重機自重普遍比國外先進的單梁起重機重20%-50%以上，據(jù)此可看出我國單梁起重機自重與歐式單梁起重機之間的巨大差距，在單梁起重機的輕量化設計方面，我國還有很大的提升空間。

單梁起重機是一種集物料起重、運輸和裝卸為一體的輸送設備和工業(yè)安裝設備，在現(xiàn)代化生產中起著不可或缺的作用。

“智能”是關鍵

 隨著中國人口紅利的逐漸消失，機器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負載以下的機械手被納入機器人領域，那么75kg負載以上的機械手就屬于智能起重機領域。換句話說，智能起重機就是大型機器人。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施，智能起重機的數(shù)量也許會少于機器人，但總值一定會高于智能機器人。

“安全”是核心

起重機械作為特種設備，安全問題是重中之重。起重機的安全監(jiān)控立法正在編撰當中。目前，200t以上通用橋式起重機、100t以上的門式起重機、全部造船起重機、架橋機、纜索式起重機、315tm以上的通用塔式起重機、1000tm以上的電站塔式起重機、60t以上的門座式起重機、100t以上的桅桿式起重機、50t以上的鑄造起重機等，均已強制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其他起重機械也將陸續(xù)列入強制安裝目錄。

起重機的部件及整機報廢體系也在探索當中。提供起重機械全壽命周期管理，提供不同種類、不同層次的起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，提供故障診斷和黑匣子，提供起重機重要部件的預防性維護和使用壽命預判，這是起重電氣人的機遇，也是中國起重機提升檔次、提升品質，走向世界的必要組成。

“綠色”太重要

起重機械是耗能大戶，但大部分起重機械非連續(xù)運行，平均負載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施如電機等很難在起重行業(yè)推廣。起重機械還存在自身的節(jié)能難題：如位能性負載在變頻驅動時的制動能耗回收問題，如流動式起重機的油改電問題，如低負載時的電動機效率問題，等等，都有待我們去探索去解決。